4D-миллиметровый радар выходит на новый этап: дальность более 400 метров 

Новый радарный чип усиливает развитие интеллектуального вождения и миллиметровой электроники

В сентябре 2026 года BYD Semiconductor сообщила о начале массового производства нового чипа для 4D-миллиметрового радара. По опубликованным данным, решение выполнено по 28-нм автомобильному техпроцессу и предназначено для высокоразрешающих радарных систем, поддерживающих сценарии интеллектуального вождения уровней L2–L4.

Производитель указывает дальность стабильного обнаружения более 400 метров, горизонтальное угловое разрешение 0,8° и минимальное разрешение по дальности 0,05 м.

Что такое 4D-миллиметровый радар?

Традиционный автомобильный миллиметровый радар измеряет расстояние до объекта, относительную скорость и горизонтальный угол. 4D-радар добавляет к этим данным информацию по высоте, благодаря чему система получает более полное пространственное описание окружающей сцены.

Это помогает лучше различать автомобили, пешеходов, дорожные знаки, мостовые конструкции, ограждения и другие объекты, которые могут находиться на разных уровнях по высоте.

Почему автомобильная отрасль всё активнее использует 4D-радар?

Для систем помощи водителю и автономного вождения важно сохранять работоспособность в дождь, туман, тёмное время суток и при сложном освещении. Миллиметровый радар дополняет камеры и лидары, обеспечивая устойчивое измерение расстояния и скорости в условиях, где оптическим сенсорам может быть сложнее.

Повышение углового разрешения и добавление информации по высоте делают радар значительно более полезным для построения трёхмерной модели дорожной обстановки.

Почему дальность более 400 метров имеет значение?

На высокой скорости транспортное средство за одну секунду проходит десятки метров. Чем раньше система обнаруживает потенциально опасный объект, тем больше времени остаётся на анализ ситуации и принятие решения.

Конечно, фактическая дальность зависит от размера и отражающей способности цели, но увеличение максимального диапазона обнаружения создаёт дополнительный запас для сценариев автоматизированного движения.

4D-радар — это сложная миллиметровая RF-система

Автомобильные миллиметровые радары обычно работают в диапазоне 76–81 ГГц. На таких частотах заметное влияние начинают оказывать практически все элементы тракта: геометрия платы, переходы, выводы, фильтры, конденсаторы, индукторы, соединители и структура монтажа.

Для повышения пространственного разрешения 4D-радару требуется больше передающих и приёмных каналов. Это повышает требования к фазовой согласованности, потерям, стабильности параметров и повторяемости RF-компонентов.

Какие возможности это открывает для RF/СВЧ-индустрии?

Помимо самого радарного чипа система содержит цепи питания и смещения, фильтрацию, согласование и высокочастотные соединения. LNA, PA и другие RF-узлы должны получать стабильное DC-питание без ухудшения радиочастотного тракта.

Поэтому для таких систем важны низкопаразитные чип-конденсаторы, высокочастотные индукторы, фильтры, Bias-Tee и другие компоненты с малым уровнем потерь и стабильными характеристиками в миллиметровом диапазоне.

Заключение

4D-радар постепенно превращается из нишевого решения в важный сенсор интеллектуального транспорта. Рост дальности, углового разрешения и числа каналов делает его всё более значимым для ADAS и автоматизированного вождения.

Для производителей RF/СВЧ-компонентов это означает расширение рынка миллиметровых систем, где надёжность и высокочастотные характеристики каждого базового элемента становятся критически важными.

Источники

CnEVPost, 2 сентября 2026: BYD Semiconductor starts mass production of new 4D radar chip.

91M Jiuyi Microwave | www.mhdmicrowave.com